9月22日14時，杭州地鐵19號線、3號線北延段（吳山前村站-龍舟北路站）、10號線黃龍體育中心站開通運營，至此，杭州地鐵三期建設全網貫通，線網運營里程達516公里，位居全國第五，實現真正意義上“軌道上的杭州”。
“數”說地鐵 與杭州共成長
杭州地鐵從1號線誕生之初，客流量日均14萬人次。在地鐵線網不斷拓展的同時，2012年至2022年這十年時間里，最高單日客流量逐步突破100萬、200萬、300萬大關，線網最高單日客流達到371.99萬人次。
516公里的地鐵線網的建成，讓地鐵成為了高覆蓋、高效率的城市出行方式，進一步實現城市民生活方式向綠色、低碳、環保轉變。
截至2022年8月，杭州地鐵線網運送乘客超43.4億人次，城市公共交通出行占比率突破68%。
約50分鐘穿越杭城 實現多站點換乘
杭州地鐵19號線，也被稱作機場軌道快線，同時連接杭州西站、杭州東站、蕭山國際機場三大交通樞紐，對服務杭州城市空間格局、強化東西兩翼及主城快速連接具有重要作用。
19號線也是杭州地鐵目前唯一一條采用江上過江的地鐵線路，不再像以往線路那樣穿越江底，而是直接在新彭埠大橋下層，實現“踏浪飛渡”的景象。透過車廂的透明玻璃窗，乘客能看見朝霞夕陽，能覽煙波浩渺，夜幕降臨，還能賞兩岸璀璨燈光秀。
地鐵19號線全長59公里，起至苕溪站，止于永盛路站，全線設15座車站，其中11座地下站，4座高架站。19號線采用大站間距，選用最高運行速度為120km/h的車輛，建成后約50分鐘穿越整個杭州城。
車廂智慧黑科技 讓乘車更便捷舒適
地鐵19號線與其他列車不同的是，19號線的車內還設置了行李架。作為串聯起杭州東站、蕭山國際機場等諸多大型交通樞紐的地鐵線，行李架的設置將為攜帶大件行李的乘客提供便利。座位下方配備了USB充電座，在每兩節車廂的連接處還設置了無線充電座，能夠滿足乘客多樣化的充電需求。
另外，車廂內配有音頻環路助聽裝置，音頻感應環路驅動器輸出音頻感應磁場，讓廣播聲音轉變為磁場感應，被帶磁線圈的助聽耳麥接收，實現助聽功能。
車廂內的智能光控系統采用色溫自動調節和恒照度控制技術，燈板上布置2700K—6500K色溫的燈珠照明色溫控制，可以模擬自然界中不同季節，在一天內的不同時段的色溫變化，給乘客更舒適、更自然的乘坐感受。
3號線北延段、10號線黃龍體育中心站同步開通
3號線北延段（吳山前村站—龍舟北路站）全長約5公里，共設4座車站，全部為地下車站，分別為吳山前村站、湯家村站（暫緩開通）、火車西站站、龍舟北路站。
10號線黃龍體育中心站開通后，可實現逸盛路站直達黃龍體育中心，并可通過換乘3號線，讓城北與市中心的聯系變得更緊密。
隨著這三段線路的開通，杭州地鐵線網總里程達到516公里，形成一張與杭州城市國際化發展水平相匹配的軌道交通規劃線網。接下來，杭州地鐵也將開啟可持續高質量發展的新篇章，為推動交通當好“兩個先行”的開路先鋒貢獻地鐵力量！
杭州地鐵集團新聞
